Пара слов о шлемах и амортизации. ~

Недавно мне на глаза попалась поразительная по своейдикости дискуссия: два в общем-то разумных человека обсуждали шлемы. Точнее, выбирали между закрытым (aka интеграл) и т.н. «арбузной коркой». Причем, за второй был приведен довод, заставивший меня молча хлопать глазами еще с полчаса: по теории автора в случае чего лицо самортизирует удар, поскольку для того оно природой и предназначено, и мозги останутся в целости и сохранности. А вот в закрытом амортизировать нечему, а потому все, каюк.
Честно говоря,  не уверена в том, что лицо на человеке предназначено для амортизации — мне это высказывание напоминает неуловимо словосочетание «голова — чтобы в нее есть». То бишь… Я еще могу понять довод с ценой, бо корка дешевле при прочих равных, хотя этот довод спорный — если посчитать, во сколько обходятся даже новые зубы (я не говорю о чем-то посерьезнее), то это преимущество как-то само собой стирается. Но так и быть, поверю. Но… Амортизация! Божемой.

Теория теорией. Можно сделать вид, что насекомые (некоторые из которых большие и твердые), влетающие в фейс на скорости — это мелочи, с которыми можно смириться. Хотя даже такое некрупное создание как оса с такой силы прикладывается по шлему, что внутри слышен гул — убить не убьет, но в глаз такое получить не хочется. Куда хуже, чем эти божьи твари, летающие на той же высоте камешки. Маленькие такие, знаете? Если имели обыкновение ездить в коробках, то не можете не помнить, что явление это довольно частое. На моей прошлой коробке была трещина в лобовухе — это прилетело из-под впередиидущего. На трассе, не где-нибудь в дерёвне, куда вы никада-низашо не поедете.
На шлеме, юзавшемся всего полсезона, несколько мелких сколов. Два особенно заметные  —  под визором. То есть там, где у людей амортизирующее лицо находится. К летальному исходу встреча с этими камешками бы тоже не привела, хотя коли они прилетели в пилота, то шут знает, что он выкинет. ~

При падении с последующим скольжением корка подсобит только в определенных положениях. Протащившись по асфальту всего пару метров, я исцарапала всю левую сторону шлема снизу доверху. Ему хоть бы что (ну разве что блестит хуже), а вот будь там нежная девичья шкурка, от нее мало что могло остаться. Хотя тоже не смертельно, кто бы спорил, но неприятно. ~

Ну и про встречу головы с препятствиями — шут знает, какая должна быть скорость и сила, чтобы «амортизировать лицом», но в бытовых обстоятельствах (когда хоть кто-то хоть как-то тормозит), закрытый шлем позволяет сохранить куда больше костей без потерь для содержимого черепной коробки.
Сотрясы бывают, но никогда не слышала, чтобы сломанный нос от него уберег. Кстати, в корках они тоже бывают. Не попадалась на глаза статистика, которая говорила бы, что во втором случае — реже.
Интеграл спасает при стремительной встрече с острыми или угловатыми предметами. Не со всеми, но от встреч «со всеми» не спасает ничего, окромя сидения в комнате с обитыми войлоком стенами.
В силу размера, хорошо зафиксированный на голове интеграл (который не собирается улетать в неведомые края по инерции или со страху) не дает слишком гнуться шее — тоже в пределах допустимого, но шанс сломать оную уменьшает значительно. Хотя повышает шанс сломать ключицу, но если выбирать..  ~~

А еще шумоизоляция, ветер в нос (хотя мне довелось надевать интеграл, в котором у меня не получалось дышать из-за слишком сильного потока воздуха, но подозреваю, с мордой лица на улице было б еще хуже), грязь, дождь, поливалки, хаотично вылетающие из окон коробок окурки и прочие предметы — ну вы понимаете.

В общем, каждому свое, как говорится. Но…)